福建登車橋廠家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有哪些

        福建登車橋本文中的尺度適用于起落一小部分布局為剪叉式的液壓福建升降平臺，即固定式起落平臺、挪動(dòng)式升降平臺、自行式升降平臺（直流機(jī)電驅(qū)動(dòng)、交流機(jī)電驅(qū)動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)）、升降車 （如下簡稱升降臺）。工作狀況溫度–15~+40 ℃。登車橋規(guī)范所征求的條則，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中援用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本尺度出書時(shí)，所示版本均為無效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被考訂，使用本規(guī)范的各方應(yīng)探討應(yīng)用下列規(guī)范新版本的或者性。GB/T 1497 1985 低壓電器根基規(guī)范GB/T 3323 1987 鋼消溶焊對接接頭射線拍照與風(fēng)致分級GB/T 3766 1983 液壓瑣屑通用手藝前提GB/T 7935 1987 液壓元件普片技術(shù)條件GB/T 13306 1991 標(biāo)牌JB/T 9229.1 1999 剪叉式升降臺 型式和根本參數(shù)JB/T 9229.3 1999 剪叉式起落臺試驗(yàn)法子起落臺應(yīng)合乎JB/T 9229.1、JB/T 9229.3 與本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按經(jīng)劃定法度模范批準(zhǔn)的圖樣與文件制造。登車橋工作臺上升速率應(yīng)為6~9 m/min 。下降速度應(yīng)不大于6m/min 。舉升機(jī)對受力件臂架一小部分的各叉臂、油缸撐持橫梁與叉臂的連接，底架縱、橫梁的毗連，下鉸支座：下滾輪軌道與底架的毗鄰，工作臺骨架及其與上鉸支座、上滾輪軌道之間的鄰接等部位的焊縫，應(yīng)符合GB/T 3323 中二級規(guī)定的要求，焊縫的外部應(yīng)契合下列申請：1、不批準(zhǔn)燒穿，焊縫的縱向、橫向、母體金屬上不同意有裂紋，連續(xù)焊縫不能接連，鱗狀波紋形成應(yīng)均勻，大高下差應(yīng)小于2mm；2、咬邊長度不該超越焊縫長度的10%，深度不該逾越0.4mm；3、焊縫處不應(yīng)允有焊渣、焊瘤等。登車橋油漆應(yīng)潤滑平整，與金屬要有良好的聚集力，光滑平均，不起泡，不開裂，不得有皺皮、麻點(diǎn)、漏漆和流掛，底架上應(yīng)有黑黃色相間的平安標(biāo)識表記標(biāo)幟。