北京導(dǎo)軌式液壓升降平臺更安全更實惠

        導(dǎo)軌式液壓北京升降平臺是一種非剪叉式液壓升降渠道，該設(shè)備選用意大利進(jìn)口液壓體系,現(xiàn)場裝置。遍及用于二、三層到六層工業(yè)廠房、餐廳、酒樓樓層間的貨品傳輸。它選用液壓油缸作為首要動力，經(jīng)過重型鏈條和鋼絲繩傳動，確保機(jī)器運行的安全。它的自身高度十分低，更低高度80mm，最適用于不能開挖地坑的工業(yè)場合。 同時無需上部吊點，具有多種形式(單缸雙導(dǎo)軌、單缸四導(dǎo)軌、雙缸四導(dǎo)軌),動作平穩(wěn),操作簡略牢靠,具有液壓、電器多種維護(hù)功用，讓樓層間貨品傳輸經(jīng)濟(jì)、輕松。該系列產(chǎn)品無需地坑和機(jī)房,格外適用于地下室、庫房改造、新建貨架等、具有裝置修理便利、美觀、安全、操作便利?？筛鶕?jù)現(xiàn)場的實踐環(huán)境設(shè)計出產(chǎn)。安全穩(wěn)定性優(yōu)勢。1、溢流閥：可防止上行運動時體系壓力過高。2、應(yīng)急手動閥：電源發(fā)作毛病時,可使升降工作渠道應(yīng)急降低到近來的層樓位置開門。3、管路決裂閥：當(dāng)液壓體系管路決裂升降工作渠道失速降低時，可主動堵截油路中止降低。4、油箱油溫維護(hù)：當(dāng)油箱中油溫超越規(guī)范設(shè)定值時,油溫維護(hù)裝置發(fā)作信號，暫停升降工作渠道運用，當(dāng)油溫降低后方可啟動升降工作渠道。5、毛病率低：因為選用了領(lǐng)先的液壓體系，且有杰出的操控方法，升降工作渠道運行毛病率可將至更低。6、耗電量少：液壓升降平臺下行時,靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動,大幅度節(jié)能。